Les inscriptions pour la 11è Balade Picarde sont ouvertes! Infos et inscriptions sur le forum ️ ️ mx59-5 
A cette occasion, venez à la rencontre du mythique roadster Mazda MX5. Quatre générations de cette voiture se succèdent depuis 1989, avec toujours autant de succès. Un plateau de roulages lui est dédié, ainsi quune grande expo dans les paddocks. En février 1989, la est dévoilée au Salon de Chicago. Il sen est vendu près dun million alors que la quatrième génération est présentée aujourdhui! Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique 
Lancement Mazda MX-5 IV-Retour sur 25 ans damour-Voitures.com MAZDA MX5 ND : UNE PRISE EN MAIN ADDICTIVE BIELLE PISTON 
Vous êtes ici : Mazda MX-5 : Un roadster à mettre entre toutes les mains Voiture quotidienne défaut Capote qui frotte sur les arceaux, a rectifier sinon ça peut perforer la capote. Boite qui vibre non stop, coffre petit et pire lentré de ce dernier encore plus petit. Un vrai calvaire pour extraire des gros sacs. Les rangements intérieurs sont ridicules, les portes ne peuvent rien prendre et pas de boite à gants, heureusement le rangement au niveau du coude est profond sur la ND. Peinture très fragile! 30K km et jai des impacts énormes sur tout lavant, on a limpression quelle en a 100K de plus. Pas de filtre habitacle. Entièrement en plastique dur, même si il est agréable a loeil, il raye facilement. Voiture très salissante et difficile a nettoyer du aux plastiques dur, pareil pour lextérieur les ailes et portes sont toujours sales.Moteur dans sa version 160 qui frustre du a son tour minute qui ne monte pas assez haut. Mais dans le globale cest beaucoup de plaisir pour peu de défaut 2.0 Skyactiv-G 160 ch ND Sport un vrai petit bijou, authentique, qui devient peu un peu un mythe parmi les passionnés. Notre système nous informe dun échec lorsquun mail vous est envoyé. Je suis lheureux propriétaire depuis 2014 dune mx5 de 1991 Alors que les constructeurs sévertuent à faire des capotes aux cinématiques les plus incroyables se déployant électriquement dans un temps record, les sorciers de Mazda ont comme habitude fait linverse de la tendance : la capote est manuelle Et elle est tellement pratique, simple et rapide à manipuler dun coup de bras quelle rend toute motorisation complètement inutile. Si vous prenez le coup de main, vous pourrez capoter plus vite que nimporte quel système mécanique en moins de 5 secondes, cest plié Ou déplié! Je vous le prouve dans la vidéo, même à faible vitesse préférez quand même que ce soit votre passager qui le fasse dans ces conditions, sil nest pas complètement manchot, il y arrivera sans aucune explication. Volkswagen Golf Sportsvan VII 1.2 T Allstar 2xPDC Navi 1.Hd lavant est réussi, je dirais un peu original, larriere me rappele un autre coupé? Cest sans doute sur le plan mécanique que la Mazda MX-5 a le plus évolué dans sa version 2019. Le bloc 2.0 Skyactiv-G passe de 160 à 184 chevaux. Le régime maxi du moteur, qui était de 6.800 trmin, est désormais de 7.500 trmin et son couple maxi est à présent fixé à 205 Nm à 4000 trmin alors quil était de 200 Nm précédemment. Nous ne voulons pas être comme les autres! Nous nous engageons toujours à faire le maximum pour satisfaire tous nos clients. Nous souhaitons donc nous démarquer par la qualité de nos véhicules, par la qualité de notre expérience client, mais aussi par le fait dagir de manière responsable dans la communauté en soutenant des causes qui nous tiennent à cœur. On a hâte de vous rencontrer et de vous revoir! Un petit tour en Mazda MX5, le petit roadster cabriolet, quatrième génération de ce modèle culte de Mazda, le premier est sorti il y a 25 ans. Nickname, photos, skins, friends: YOU are in charge! Lessai du vendredi avec une voiture qui nest pas trop de saison, mais qui nous donne déjà envie de partir au soleil ce matin! réparationsremplacements : récepteur dembrayage changé il y a peuproblème fréquent vers 120000km. La direction est très vive et le train avant se place immédiatement avec précision, le bruit du moteur est présent sans être dérangeant stock et le moteur prend des tours avec légèreté à défaut de puissance, associé à la boite très courte à la commande parfaite, cest un bonheur. Léquilibre de la voiture permet des vitesses de passage en courbe bluffantes ou de provoquer des petites dérives sympathiques mais impossibles à entretenir sans autobloquant. Lambiance ancienne à bord est géniale, en particulier de nuit avec les phares levés dans le champ de vision. Le confort est très spartiate : pas de clim, beaucoup de bruits dair et une transmission très courte, lautoroute est à fuir. Au chapitre des défauts : labsence dautobloquant, le freinage faiblard, la prise de roulis importante et la faible rigidité de la caisse. Autant de défauts qui peuvent se régler avec des pièces after market pour plus ou moins cher mais si le but est den faire une pistarde, autant partir sur une NBFL 1.8 série spéciale déjà prête à pister en série barres anti-rapprochement, autobloquant, amortisseurs bilsteins, gros freins et 1.8 145cv. Niveau entretien la NA use peu de consommables et est relativement fiable si lon fait abstraction de ses 2 défaut récurrents: émetteurrécepteur dembrayage fragiles et sensibilité à la rouille. Il est impératif de la stocker à labris, une NA qui dort dehors se bio-dégrade, les modèles en bon état sont dailleurs de plus en plus rare, à acheter avant que ça monte ; la NA est encore relativement épargnée par la spéculation folle qui touche les voitures anciennes.Avis du 08052016 :.