Le portant diverses dispositions de sécurité routière introduit le concept de zone de rencontre dans le Code de la route. Il vient compléter et modifier les deux outils proposés aux maires pour aménager des zones de circulation apaisée en agglomération quétaient laire piétonne et la zone 30. Ces modifications du code de la route prennent place dans la démarche initiée en France depuis plusieurs mois concernant la création dun en lieu et place du code de la route. Quen est-il du code de la rue en France et à Paris? : Le Quartier Bel-Air Sud-Sur les trottoirs de la rue Moyenne, la ville de Bourges a installé ces grands panneaux jaunes, bien visibles, personne naura dexcuse, pour rappeler aux automobilistes quils sont dans une zone de rencontre. Ce lundi matin, manifestement, certains avaient besoin de lunettes.. Le concept de zone de rencontre existe déjà en Suisse et en Belgique. Bien que cousine des zones des rencontres suisses et belges, la zone de rencontre française est prévue pour être un peu différente de certaines réalisations qui peuvent être consultées notamment sur le site. La zone 20 arrive en France sous le nom de zone de rencontre carfree.fr Évidemment, les râleurs de service nont pas manqué de réagir sur les réseaux. Certains faisant justement remarquer que le rehaussement actuel des trottoirs ne va pas faciliter la cohabitation, sauf près du nouvel espace Victor-Hugo où les trottoirs ont été arasés. Mais bon, si tout le monde y met de la bonne volonté, et en attendant la suite, ça devrait bien se passer. A noter également, élément nouveau à la fois pour les zones 20 mais aussi pour les zones 30 déjà en vigueur, toutes les chaussées deviennent à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par lautorité investie du pouvoir de police. En dautres termes, une zone 20 ou une zone 30 sont de fait à double sens pour les vélos, sauf signalisation particulière, ce qui revient à inverser la situation actuelle sens unique de fait sauf signalisation particulière de double sens cyclable. 
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La zone 30 qui elle même a permis le double sens des cyclistes. Bien évidemment toute la réglementation classique sapplique à la zone de rencontre que ce soit la législation pour les personnes à mobilité réduite notamment les personnes handicapées, la signalisation, etc Ainsi, il est recommandé de garder un espace refuge réservé aux piétons, dès que la largeur de la rue le permet, afin dassurer un cheminement piéton non accessible aux véhicules motorisés. Le double sens cyclable devient la norme et non plus lexception. La zone de rencontre ou zone 20 peut être une rue, englober une place ou un ensemble de voiries. Elle est dune dimension relativement peu étendue afin de rendre possible une contrainte forte de vitesse sur les véhicules et une attention soutenue des conducteurs du fait de la priorité piétonne. Le travaille à court terme sur un document dexplicitation de la future réglementation dont la parution devrait intervenir en septembre 2008 puis à moyen terme sur un guide en direction des aménageurs. La priorité sera donnée aux piétons qui nauront pas obligation de circuler sur les trottoirs, Par ailleurs donner priorité absolue aux piétons et aux 2 roues est une ineptie dans un pays où le sport national est de ne pas respecter les règles. Voire toutes les infractions au code commises par les cyclistes qui sont trop souvent des dangers publics. Dans les pays du nord de lEurope la grosse majorité des gens obéissent à ces règles. En France cest la minorité! La mandature qui sachève a assurément oeuvré en faveur des usagers piétons de lespace public, en créant notamment de nombreuses zones 30, des zones de rencontre malheureusement toujours inachevées, des aires piétonnes autour de certaines écoles et surtout le. Et très gros oubli : Très bonnes fêtes de fin dannée et longue vie à votre blog Sur sa page FB, lassociation a annoncé la nouvelle sans commentaire. Parmi les réactions, celle-ci : Nous ne sommes pas le 1er avril Bonne nouvelle. Même bémol que certains : compte tenu du trafic, le double-sens cyclable rue Moyenne cest galère. Et si japprécie le principe de zone de rencontre, il se heurte encore une fois à la densité du trafi c dans cette rue. En promenade avec des enfants en bas âge, le flou entre trottoir et chaussée pensé pour pacifier lespace devient vite pour moi un gros stress. Bref, ça va dans le bon sens mais il nous faudra à tous une période dacclimatation.. Pendant laquelle les plus fragiles piétons seront encore une fois les plus exposés. Allez, dans un an on piétonnise cet axe sauf pour les riverains, livreurs et transports en commun évidemment! Sur la page du groupe le débat est également ouvert.. Et il y a des chances quil se poursuive un peu partout en ville dès ce début de semaine.. À suivre. Par Collectif pour la gratuité des transports dans lagglomération grenobloise 
Ca démarre sur Bordeaux, au moins dans la déclaration de principe: pas de timing ni de zone officiellement définie. En terme daménagement et de lisibilité, parmi les idées avancées il y a celle dune chaussée qui sefface avec un changement de matériaux et un contraste visuel. Ainsi les usagers motorisés perçoivent que lespace dans lequel ils pénètrent nest plus essentiellement destiné à lécoulement du trafic. Pour linstant, aucune rue bordelaise na été désignée officiellement pour passer en zone 20. Mais en toute logique, il est vraisemblable que la zone 20 sappliquera en premier lieu à certaines portions des rues de Saint-Pierre, à des rues de Saint-Michel aussi. Des artères situées plus à lécart de lhypercentre pourraient être concernées, comme aux Chartrons, la rue Notre-Dame. La rue Camelle également, et plus tard, une grande partie des rues comprises entre les cours et le fleuve, voire même sur dautres communes comme Bègles ou Blanquefort .